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出境游包机何以频遭“滑铁卢”?

发布时间:2013-03-11  来源:http://www.ly51766.net  浏览:

出境游包机市场生存环境不断恶化,前有大型航空公司挤兑,后有高铁路网的追击。

“杭州-巴厘”航线停飞余波未了,“宁波-首尔”和“南昌-岘港”航线又已相继停飞,近日传出消息称,宁波栎社国际机场仅剩的一个固定国际航线“宁波-新加坡”也将于4月1日停飞。出境游包机频繁遭遇停飞为哪般?

  国际航线屡遭停飞 旅行社一个月改3次旅游单页

  宁波直飞新加坡航班将于4月1日停飞一时成了网络热点。宁波海外海旅游有限公司工作人员说,该航线取消后,游客去新加坡得从杭州、上海等地中转。网友“八月的秋天”发帖吐槽:“杭州往返新加坡的全是‘红眼航班’(夜航),悲剧啊!”

  据悉,由韩国易斯达航空公司承运的宁波直飞首尔的固定航班也已于2月24日停飞,至今尚未复飞;而早在今年1月,印尼发达飞航空公司突然宣布停飞杭州至巴厘岛的包机,导致80个“杭州-巴厘岛”航班取消,千余名宁波游客的春节行程被“搅黄”。

  航班频遭停飞,不仅游客进退两难,旅行社更是苦恼不堪。由于航班取消,旅行社不得不联系客户改签、退票、修改旅游单页。目前,宁波各大旅行社、携程网、穷游网等都忙着联系客户,解决航班取消带来的连锁反应。“航班变动最频密时,我们的旅游单页一个月就改了3次。”宁波一旅行社工作人员祁小姐说。

  航班上座率不足 出境游包机容易“人在囧途”

  近年来,每逢节假日出游旺季,各地都会推出出境游包机,但部分因资金链断裂、收不满客、天气状况、飞机检修等原因而停飞。

  据了解,宁波机场早在2004年9月就曾开通过直飞新加坡航线,最终因客源不足而昙花一现。2011年6月,杭州至新加坡航线开通,上座率始终不错,其中有不少是宁波及周边城市客源,这又重振了宁波的信心。当年9月,宁波再次开通“宁波-新加坡”航线,捷星航空报价是单程798元起(含机场建设费和燃油附加税),价格还是蛮有吸引力的。机场工作人员说:“飞新加坡航线的上座率一直不错,都在90%以上,停飞原因不太清楚。”

  而来自宁波各大旅行社的信息是,目前尚属旅游淡季,客源不足,各航空公司机票“大跳水”。记者随后又拨通了捷星航空官方客服电话,客服人员表示,本月13日宁波飞新加坡航班余票还十分充足。

  廉价航空服务跟不上 出境游包机市场亟待规范

  近年来,宁波包机出境游越来越受消费者青睐。据宁波旅游局统计,春节期间,浙江飞扬、浙仑海外、中国国旅等独立或联合组织的济州、普吉、泰国、台湾等地包机达30余架次,出境游人数同比增长30%。

  比起传统的等、靠、要,包机游能最大限度地满足旅行社的机位要求,但也承担着巨大的风险,“这风险就在于旅行社在旺季时拼命抢舱位,即使自家旅行社没那么多游客,也可以将仓位转给其他旅行社,从中赚取大笔差价。”

  “一旦停飞,维权就麻烦了,航空公司和包机商往往会对机票退票抬高门槛。”宁波一旅行社负责人说,“此外,各地航空港对航空公司廉价包机产品的航权限制,还造成包机游航班屡屡迟到。”

  据了解,由于价格较高、不接受商业包机、没有获准航权等原因,目前国内包机市场上鲜见大型航空公司,抢食这块市场的大多是一些民营航空和廉价航空公司,服务跟不上,市场也比较混乱。“不仅是宁波,国内出境游包机市场都如此,这有待进一步规范市场秩序。”宁波市旅游局相关负责人表示。

  看上去很美

  不论是航空公司的上座率,还是旅行社的猫腻,停飞“戏码”背后,无非就是利益博弈。

  停飞事件,也戮中了航空业的“软肋”。2012年国际航协的公告称,全球航空行业净利润偏低,2012年仅为1%,预计2013年也只有1.3%。而日前更是爆出了“刚复航的‘温州—澳门’航线,澳门飞温州50多个人,温州飞澳门只有13人,飞一趟亏20万!”的消息。

  看来,出境游包机,确实“看上去很美”,实际上其生存环境不断恶化,前有大型航空公司挤兑,后有高铁路网的追击。作为消费者,在包机游市场尚缺乏市场监管的情况下,还需理性选择,避免遭遇“人在囧途”。

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